福厦高铁厦门段油气管道迁改工程动火作业现场。（ 王协云 摄）

　　前天上午10时，位于集美区的新建管道终点，成功实施了中海油福建LNG管道的动火连头封堵作业，成功为福厦高铁建设“让路”。这是福厦高铁油气管迁改工程中第一条具备动火连头封堵条件的高压管道。

　　记者在现场看到，基坑中左右两侧土中，各横向延伸出一段管道，连接它们的是一条反“U”型的临时管道。

　　福厦高铁油气管道迁改工程EPC项目部副经理向兴昌介绍:“我们就是通过这条临时管道来实施动火作业的，其中主要是使用不停输带压封堵工艺，从而保障管道下游的居民生活不受影响。” 据悉，中海油福建 LNG高压管道迁改工程中压管道自2020年4月底正式动工，昨日正式完成迁改，今日将进行调试，明天将正式投产。其余管线也将在春节前完成迁改。

　　新建管线需要面对地下管网密集、拆迁工程量大、施工难度大等难点，还需要穿越沈海高速公路、在役的华润管道，临近在役的中石化管道施工。向兴昌说，在诸多难题面前，是市铁路建设指挥部（以下简称“市铁指”）直接组织协调下，一起攻坚克难。

　　市铁指副总指挥林永博表示，福厦高铁厦门段有三大“硬骨头”，经过我们的艰苦努力，基本上都被“啃下了”。一是去年5月份率先在全省完成征地拆迁任务；二是油气管道迁改任务量占全省的2/3，也将在今年1月全面完成；三是电力迁改工程进入扫尾阶段，力争在春节前后完成。

　　何为“动火连头封堵”？

　　新旧管道交替时，往往需要关停阀门，从而让作业更加安全。所谓动火作业与不停输带压封堵工艺，简单来说可以理解为，新旧管道交替时，通过临时管道保持输送，两端的管道通过塞式的封堵等专业工艺，最低程度甚至完全不影响下游居民生活。

　　为什么迁改管线？

　　这是因为福厦高铁建设的需要，我市集美区、海沧区既有的管道与101个需要建设的铁路墩位在位置上发生冲突，所以需要对三家产权单位的5条油气管道进行快速迁改，油气管线迁改总长约25.7千米。