作为省市重点工程、全省首条时速350公里的高铁，福厦高铁的建设进度是大家关注的焦点。国庆假期，中铁四局集团承建的福厦高铁8标不停工，百名员工坚守一线，全力拼抢工期。特别是在观看庆祝新中国成立70周年大会后，员工们心潮澎湃、干劲十足，纷纷表示，“要以新中国成立70周年作为新起点，撸起袖子加油干，将福厦高铁打造成‘百年工程’”。

福厦高铁西溪特大桥转体连续梁施工现场。（本报记者 王协云 航拍器摄）

       来到中铁四局福厦高铁8标施工现场，在一处钢构加工厂的厂房门口，记者被隆隆作响的机器声浪吸引。走进厂房，十几名工人正在赶制各式各样的钢结构部件。现场负责人告诉记者，钢结构部件就好比“骨架”，是整个建设项目的基础，需求量大。据悉，这个加工厂平均一天生产40吨钢结构部件，高峰时能达到80吨。
　　据介绍，钢材原材料经过切割下料、车丝、上滚焊机滚焊等工序，后续加装保护层垫圈，才算完成一节钢筋笼；每一标准节钢筋笼有12米长，可自由拼接组合，主要用于桩基、桥体结构等。工序看似简单，却要精益求精，才能确保福厦高铁的高品质。“我们有责任和担当，我们使命必达。”中铁四局集团福厦高铁8标项目部党委书记阮仕凡表示。
　　名片
　　福厦高铁有望2022年通车
　　福厦高铁是我国构建“八纵八横”高速铁路的重要组成部分，正线全长277.42公里，自2017年9月30日开工建设，预计2022年9月建成通车。其中，厦门段全长48公里，跨越翔安、同安、集美和海沧四个岛外区，计划2021年3月完成正线贯通并开始铺轨，2022年9月建成开通运营。
　　中铁四局集团承建的福厦高铁8标，途经翔安区、同安区、集美区，正线全长29.296公里，合同造价29.98亿元。截至目前，项目2019年已完成产值59660万元，完成年度投资计划的77.08%。