交通，一直是一座城市发展的大动脉！随着跨岛战略的落实与推进，厦门城市骨架发生了巨大的变化。在一系列城建规划中，最关心的无疑是地铁的规划建设，1、2、3号线三向出岛形成了一张轨道交通网络，自此厦门的城市脉络更加清晰了。
　　海沧区在有了地铁2号线，能直接从岛内繁华商圈坐地铁到生活区，使得半小时通勤圈成为实实在在的可能，而除了已通车的2号线外，海沧还享有在建的4、6号线。

　　不久前，厦门地铁4号线喜提新进展，(后溪至翔安机场段)工程起点至厦门北站区段接触网及机电安装施工工程招标。
　　项目总投资约1.5亿元，招标范围包括厦门市轨道交通4号线自起点至厦门北站区段范围高架车站钢结构及幕墙屋面工程、接触网及声屏障安装、自动扶梯采购及安装等施工安装及所需器材和设备(甲供部分除外)的制作、供货、运输。以及本工程所需所有设备及器材(含甲供部分)的二次搬运(运输)、施工安装、测试、试验、交验、试运行、初期运营、缺陷责任期内的缺陷纠正和维护等，以及投标人所供设备及器材性能确认、人员培训以及质量保证期内的缺陷纠正和维护等。总工期为328个日历天，计划开工日期：2021年10月08日;计划竣工日期(暂定)：2022年08月31日。

　　近日，厦门地铁4号线再爆最新进展——厦门地铁4号线厦门北站～官浔站区间首件轨排铺设完成，标志着该工程正线正式进入铺轨阶段。
　　该项目全线铺轨总长89.2公里，共设5处U型槽铺轨基地，工程地下隧道内作业空间小、交叉施工多，施工难度大。

　　与此同时，官方在一份答复函中提及了4号线二期规划内容：为最大程度发挥4号线对城市发展的带动作用，经多方、多轮研究，市政府已原则同意轨道4号线二期工程预留跨海进岛工程条
　　已开工建设的厦门地铁6号线（林埭西至华侨大学段），共设13座车站，均已开工建设。 

　　当然，有轨道交通还不够，海沧区还是一个拥有多条进出岛通道的区域，海沧大桥、海沧隧道等，便捷同行岛内外，且享有高速公路、R1城际轨道等重要交通配套，已是厦门重要的交通门户。
　　海沧区交通路网的密集度，几乎遍布区域每个角落，而这足以显示它的雄心壮志，也将再次推动整个区域的价值跃升。
　　来源：厦门房地产联合网

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