随着往来厦金两地的旅客不断增多，如今，厦金航线年均入出境旅客达到了170多万人次。为了缓解五通码头日趋饱和的情况，2013年五通码头三期工程开始动工，目前工程进展如何？届时，新码头还有哪些新功能？
　　
　　（19日）上午，在五通码头三期工程内，施工人员正在候船大厅对已经安装好的电子显示屏张贴保护膜，一旁还有工人在调试电梯以及安装门窗零件。项目负责人介绍，目前五通码头三期工程已经进入了装修收尾阶段，预计将在今年年底全面完工。记者了解到，五通码头三期工程共有4层，其中一二层为旅客出发和到达层，包含商业区，而三四层则为边检、海关等部门的办公区域。
　　
　　海峡旅游服务中心项目负责人 姚晓之：我们是有借鉴了旧码头的很多经验，主要还是在建筑规模上提升，我们现在的规模已经达到10万5千平方米，总客流量可以达到500万人次每年，旧码头大概是在170多万人次。
　　
　　另外，三期工程共有3艘趸船6个泊位，可以同时容纳6艘500总吨的船舶停靠，和现有的五通码头趸船相比足足翻了3倍。在外观上，五通码头三期工程使用流线型设计，与海峡旅游服务中心融为一体，整个海峡旅游服务中心形似大鹏展翅，而一根根线条形似海浪，体现出厦门的海洋文化。记者了解到，五通码头三期工程为海峡旅游服务中心的其中一个子项目，而其它项目已经基本完工。
　　
　　海峡旅游服务中心项目负责人 姚晓之：整体项目截至到目前已经完成三个子项目，也就是三个高层项目，佰翔酒店去年已经全面开业，旅游大厦跟博览中心，这两栋写字楼去年也全部完工，今年我们的目标主要就是会展中心跟码头项目，会展中心除了二标段以外，也会在今年年底全面完工，进入验收阶段。