厦门第二西通道（海沧隧道）工程，顺利通过交工验收。这也就意味着海沧隧道通过“大考”，已具备通车条件，6月17日正式通车！

　　6月11日下午，在厦门第二西通道（海沧隧道）工程交工验收会上，质量监督单位发表交工验收监督检查情况和监督验收意见，认为海沧隧道已具备通车条件。

　　海沧隧道之所以被称为“厦门第二西通道”，是因为直接连接厦门本岛与海沧的，第一西通道是海沧大桥。

　　海沧隧道是厦门市“两环八射”快速路网中，内环线的重要组成部分。自2016年6月份开工以来，第二西通道克服征地拆迁、管线迁改、交通导改、地质不良等困难，工程进展较为顺利，质量、安全平稳可控。

第二西通道效果图

　　全长7.1公里，隧道长度6.3公里，跨海域2.8公里，主线设双向六车道，设计行车时速80公里，设计日通过能力达8.5万辆。
　　市交通运输局总工程师、二级巡视员林树枝说，海沧隧道项目技术含量高，规模宏大，建设环境复杂，是目前国内最复杂、最具难度的地下工程之一。“施工人员破解大断面富水地层及浅埋暗挖的施工难题，创立一套城市复杂条件下地下工程建设的新技术，堪称地下工程博物馆，代表了我国海底隧道与城市隧道施工技术的最高水平，其工艺、工法达到世界领先水平。”林树枝说。
　　海沧端（马青路海沧大道交叉口）进隧道，湖里端（石鼓山立交桥）出隧道，实测通过全程只需5分钟！！！

来源：厦门日报

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