城建新闻
-
翔安五星幼儿园报建信息公布 拟建15班总投4454万元
本网获悉，近日，五星幼儿园报建信息公布，该项目位于翔安区马巷镇五星社区。据悉，该项目项目用地面积约5400㎡，总建筑面积约7200㎡，办学规模为15班，主要建设内容包括教学用房、附属用房及室外活动场地等配套工程。投资总额为4454万元，其中建安工程费3725.9万元。 具体信息如下：
2019-01-16来自小鱼网 107阅读 -
厦门重点项目超额完成任务 地铁2号线下月底全线洞通
地铁2号线32个车站主体顺利封顶、国道324线（凤南-角美段）改线、西部垃圾焚烧发电厂二期等项目投产投用，能源材料与石墨烯产业协同中心、第二西通道、福厦高铁厦门段等工程加快建设，马銮湾医院等开工建设……经过一年的打拼，2018年我市省重点项目交出了一份亮眼的“成绩单”。 昨日，记者从市发改委获悉，2018年，我市77个省重点在建项目完成投资545亿元，超同期投资计划69亿元，完成年度计划投资114%，提前一个月完成全年投资任务目标。其中，33个省重点在建产业项目完成投资138亿元，超额完成年度投资计划10亿元；35个基础设施项目共完成投资393亿元，完成年计划123%。 其中，包括软件园三期、电气硝子、轨道交通项目、五缘湾游艇综合体、环东海域滨海旅游浪漫线一期、马銮湾再生水厂一期、马銮湾新城水电和通信工程、杏林污水处理厂三期等省重点项目超额完成年度计划。 基础设施建设 多个道路工程开工建设 省重点基础设施项目加快建设，溪东路（翔安南路至机场快速路段）、滨海东大道（翔安东路-莲河段）等一批投资总额大、交通影响力大的道路工程于去年底前进场开工建设。 轨道交通项目加快建设 2018年完成投资181亿元，超同期计划21亿元，完成年计划的110%。 1号线:在开通运营的同时，继续抓紧进行出入口的建设开通，2018年共新开通10个出入口。今年一季度还将陆续开通一批出入口，包括吕厝站、莲坂站、莲花路口站、乌石浦站等。 2号线:在实现全线车站主体封顶后，全面转入车站装修和机电安装阶段。同时，最艰难、最关键的跨海段区间预计在2月底掘进完成，实现全线“洞通”。 4号线:全线土建工程10个车站已开工9个，13个区间已开工11个，区间掘进35.1%。去年底，该线首个盾构区间（彭厝北站-蔡厝停车场）实现贯通，同时蔡厝站主体结构也顺利封顶。 攻坚项目收尾顺利进行 海沧货运通道（马青路-疏港通道段）仅余少量路基工程及隧道工程未完成，其余均已完工，预计一季度可全面建成。 心脏中心新址进入装修施工的收尾阶段，机电安装工程及综合管网基本完成，室外道路完成部分路基施工。 重点产业项目 千亿产业链总数增至8条 2018年，我市重点产业项目超预期完成投资，我市33个省重点在建产业项目完成投资138亿元，超额完成年度投资计划10亿元；新增计算机与通信设备、机械装备、文化创意3条千亿产业链群，千亿产业链群总数达到8条。 一批工业项目建成投用 ABB工业中心完成月产能17.5K机器设备安装调试及验证，2019年将持续装机扩充产能。 通富微电子集成电路先进封装测试产业化基地（一期）主厂房封顶。 延江新材料无纺布生产项目、电气硝子一期厂房北区扩建全面建成投用。 厦门大学国家大学科技园主园区（B地块）高层主体内外装饰进展迅速。 厦门钨业稀土永磁电机产业集群项目、天马LTPS/AMOLED（含柔性）生产线等一批重大产业项目开工建设，为我市产业项目持续发展注入强大动力。 一批服务业项目加快收尾 海峡收藏品交易中心基本进入竣工验收及收尾阶段，A4地块酒店试运营。 厦门五缘湾游艇综合体项目主体工程及设备安装工程按计划完工，室内二次装修、钢膜结构及室外景观绿化等工程施工收尾。 吉比特集美园区项目已部分建成，其中，A、B、C座主体结构验收已完成，目前正在加快幕墙施工及室内装修。 今年目标 着力推动岛外新城建设 加快福厦高铁专线建设 围绕“双千亿”工作和2019年重点项目建设任务目标，我市今年一季度计划开工、建成项目179个（亿元以上项目94个），总投资450亿元。其中，计划开工项目131个，计划建成项目48个。 2019年，我市将开工建设哪些重点项目？环东海域新城将进一步完善提升基础设施和公建配套，马銮湾新城将着力推进“四线五片”建设；推进城际轨道R1线前期工作，加快建设福厦高铁客运专线；第二西通道主体隧道将实现贯通；加强能源基础设施布局，加快推进抽水蓄能电站、集美500千伏输变电站、电力进岛第二通道缆化等建设；开工建设20平方公里海绵城市、15公里地下综合管廊；加快水源连通工程建设，建成西水东调原水管道工程（一期）；加快建设“千兆厦门”等新一代信息基础设施，加快推进5G网络技术商用。
2019-01-15来自厦门晚报 167阅读 -
厦门软件园三期B地块楼宇全部封顶
作为厦门市“双千亿”重要项目之一，软件园三期正在快速成长，聚拢创新资源。昨日上午，随着最后一方混凝土的注入，软件园三期B地块52.4万㎡楼宇全部封顶，预计将于今年年底完成竣工。记者获悉，这一幢幢拔地而起的研发楼内，将迎来福建中兴电子、上海百胜、海豹他趣、神州鹰、巨龙信息、南讯软件等知名企业入驻，截至目前，已有220多家产业企业意向入驻软件园三期B地块研发楼。 软件园三期B地块位于金海豚广场北侧，总用地面积11.35万㎡，总建筑面积52.4万㎡，分为四个组团，共有12栋研发楼和1栋生活配套楼，主要为技术服务办公用途。 据介绍，该项目在开工之初就面临技术、工期等多方面挑战。对此，信息集团秉承“技术先进、成本节约、安全文明、过程环保”的管理理念，组织安排经验丰富、协调能力强的相关技术人员组建精英团队，多方联动协调监理和施工单位，倒排工序和时间节点，挂图督促作战，以“5+2”“白+黑”模式推进建设。 在新楼林立的同时，软件园三期的配套也快速跟进，让人足不出园即可享受各类便捷的生活服务。截至目前，园区建有2700多套人才公寓，设有地铁站点和交通枢纽、16条公交线路、2条园区高峰期循环接驳车，98家商业配套入驻，涵盖餐厅食堂、便利超市、咖啡厅、放映厅等，软件园三期体育馆项目将于今年上半年交付使用。 与载体建设相匹配的是火热的招商工作。软件园三期围绕“大数据人工智能、数字创意、电子商务、智慧城市与行业应用、移动互联”五大行业细分领域，瞄准具有带动作用的龙头企业，实施“补链式”招商，形成产业集聚，加快构建产业生态链，为推动软件和信息服务业千亿产业链高质量发展夯实基础。截至2018年年底，软件园三期入驻企业达1021家（2018年新增入驻企业349家），企业员工超2.2万人。
2019-01-11来自厦门日报 274阅读 -
翔安黎安居住区拟建1座15班幼儿园 总投约2137万
市发改委发布关于翔安黎安居住区保障性安居工程配套幼儿园项目投资概算的批复，该项目位于翔安区马巷镇黎安路以西、横一路以北，主要建设幼儿园1座，规模为15班，总投约2137万元。 具体批复如下： 厦门市社会保障性住房建设与管理办公室： 报来《关于申请审批翔安黎安居住区保障性安居工程配套幼儿园项目投资概算的函》(厦住建函[2018]175号)收悉。经研究，同意翔安黎安居住区保障性安居工程配套幼儿园项目投资概算(投资项目在线审批监管平台项目代码：2017-350213-82-01-000886)，具体批复如下： 一、主要建设内容及规模 项目位于翔安区马巷镇黎安路以西、横一路以北，主要建设幼儿园1座，规模为15班，总用地面积4956平方米，总建筑面积4836平方米，其中，地上建筑面积4636平方米，地下建筑面积200平方米。 二、总投资概算及资金来源 项目总投资概算2137万元。 三、其他 本投资概算为项目招标控制价的核定依据。接文后，请严格按照本概算控制项目投资，抓紧组织工程建设，确保项目按计划实施。 厦门市发展改革委 2019年1月3日
2019-01-10来自小鱼网 139阅读 -
汀溪约10个邻家公园计划今年开建 提升居民获得感
东宅村的老人在邻家公园进行地掷球锻炼。 不用出村就可以逛公园，越来越多的同安农村居民过上了这样的生活。记者昨日从同安区文体局获悉，该区从去年以来着力推进一批农村邻家公园(文体小广场)的建设。在春节临近之际，一个个邻家公园陆续投用，为农村居民提供更为完善的休闲、娱乐和健身场所，提升农村居民获得感和幸福感。 旧貌换新颜>> 新公园更洋气 昨日下午4点，记者来到大同街道东宅村邻家公园时，绿意盎然的公园里十分热闹，约四五十名村民在这个移步易景的小公园里运动、休闲、打牌、聊天，脸上绽放出轻松惬意的笑容。村党委书记苏发展说，自从公园建好之后，每天都有很多人在这里玩耍。 60岁的石阿姨正带着孙子孙女在公园里玩耍，这里离她家就2分钟的路程。“小孩子特别喜欢这里，来了就不肯走，每天放学后都要在这里玩上一两个小时。”石阿姨说，这里本就有个公园，只是原来的公园不仅地不平，还光秃秃地裸露着黄土，孩子们在这玩大人都不放心。改造后，公园里多了花草、绿地、步道、夜景，不仅更洋气了，也更安全了，她自己也常常在这健身锻炼。 在锻炼的还有村地掷球队的老人们。队员苏建筑说，改造过后，环境更好了，大家也更喜欢来这里打球了，“我们每天都来，感谢政府为我们做了大好事!” 村民腾土地>> 邻家公园乡味浓 这样的公园还出现在洪塘镇三忠村沟墘里。就在几天前，村口的公园刚刚安装了休闲座椅等设施，算是基本完工了。 红砖砌成的宣传栏、现代化的篮球场、充满童趣的儿童活动沙坑，还有新栽下的大榕树，这个邻家公园不仅为周边居民提供一个集文化娱乐、体育健身为一体的活动空间，还充满了浓浓的“乡味”。 昨天下午记者来到现场时，83岁的陈阿婆坐在木椅上休息，不远处，她的曾孙女正在儿童活动沙坑玩耍。陈阿婆说，这里原来有一棵大榕树，后来被台风吹倒了，变得杂草丛生。代建单位同安市政公司工作人员说，这棵榕树是很多村民共同的回忆，因此在设计这个邻家公园时，他们在公园里重新种了一棵大榕树。 值得一提的是，这个公园的部分用地此前还被村民占作他用。“村民在这里放了两个集装箱还有临时搭盖，用来做小生意。”村党总支负责人陈天送说，项目生成后，在村干部的动员下，村民主动将东西搬离，腾出土地支持公园建设。 见缝插绿>> 6个邻家公园已完工 这些让村民有满满获得感的项目，实际上都是不折不扣的小项目,不少公园甚至只有几百平方米。 小项目大服务，去年以来，同安区在推进乡村振兴的过程中，着眼于农村环境和农民文化生活，利用农村的一些小空间，“见缝插绿”，打造一批既有颜值又集运动健身、文化娱乐、休闲活动为一体的邻家公园，让农村成为处处见公园的美丽家园，让村民转角就能遇到美。 去年11月同安区启动促开工促投产专项行动以后，作为攻坚项目的邻家公园建设进度进一步加快，东宅村等3个首批建设的节点于当月月底完工，三忠村等3个第二批建设的节点于上个月月底完工，同时又新开工了五显镇四林村、西柯镇下山头社区两个节点。此外，还有汀溪镇顶村村等约10个邻家公园处于前期阶段，目前正在进行方案设计，计划今年陆续开工建设。 随着同安区促开工促投产专项行动的推进，越来越多的邻家公园出现在同安的村庄。 项目名片 ●邻家公园 去年以来，同安区在推进乡村振兴的过程中，利用农村的一些小空间，“见缝插绿”，打造一批既有颜值又集运动健身、文化娱乐、休闲活动为一体的邻家公园。 ●建设进展 东宅村等3个首批建设的节点于去年11月底完工。 三忠村等3个第二批建设的节点于去年12月底完工。 新开工五显镇四林村、西柯镇下山头社区两个节点。 汀溪镇顶村村等约10个邻家公园计划今年陆续开工建设。
2019-01-09来自厦门日报 156阅读 -
厦门到漳州将多一条大道 角美国道324线预计明年10月建成
角美国道324线北甩工程二期建设工地。 昨日，记者从漳州台商投资区获悉，备受关注的角美国道324线北甩工程二期(奥特莱斯大道至经二路)进展顺利，线路已挖土方近半。工程于2018年10月17日开工，工期为24个月。届时，从厦门到漳州将多了条过境大道。 本项目建设里程7.761公里，从漳州台商投资区奥特莱斯大道良才村南部起，向西南延伸经青垅场南面，后沿培厝村北绕过，穿石门村，后上跨联十四线设立福井互通，继而从竹仔寨与芸山寨之间的垭口通过，至大碑头附近路线南转，顺接纵二线西山段经二路。工程按一级公路兼市政功能标准建设，为双向六车道，路基宽度50米,设计时速60公里，主要工程量有大桥2座共396米，中桥4座共274米，涵洞19道，共1335米(含2座车行通道，1座人行通道)。 记者了解到，将来这段工程北与已通车的4公里的奥特莱斯大道(起点位于国道324线与东孚交界处)，南与已完工的2公里长的西山段经二路(特殊钢产业园内，起点国道324线吴宅村)连接，属于北甩工程的中段。本项目的建成,将大大缓解漳州台商投资区主城区的交通压力。
2019-01-09来自厦门日报 205阅读 -
角美国道324线北甩工程二期进展顺利 厦漳将添一条过境大道
昨日，记者从漳州台商投资区获悉，备受关注的角美国道324线北甩工程二期（奥特莱斯大道至经二路）进展顺利，线路已挖土方近半。工程于2018年10月17日开工，工期为24个月。届时，从厦门到漳州将多了条过境大道。 本项目建设里程7.761公里，从漳州台商投资区奥特莱斯大道良才村南部起，向西南延伸经青垅场南面，后沿培厝村北绕过，穿石门村，后上跨联十四线设立福井互通，继而从竹仔寨与芸山寨之间的垭口通过，至大碑头附近路线南转，顺接纵二线西山段经二路。工程按一级公路兼市政功能标准建设，为双向六车道，路基宽度50米,设计时速60公里，主要工程量有大桥2座共396米，中桥4座共274米，涵洞19道，共1335米（含2座车行通道，1座人行通道）。 记者了解到，将来这段工程北与已通车的4公里的奥特莱斯大道（起点位于国道324线与东孚交界处），南与已完工的2公里长的西山段经二路（特殊钢产业园内，起点国道324线吴宅村）连接，属于北甩工程的中段。本项目的建成,将大大缓解漳州台商投资区主城区的交通压力。
2019-01-08来自厦门日报 276阅读 -
海沧货运通道基本完工 通车后岛内到东孚全程无红绿灯
厦门首条以“货运通道”命名的快速路——海沧货运通道，通车后将实现从岛内到东孚方向全程无红绿灯。今天，记者前往实地了解工程进展。据悉，海沧货运通道孚莲路高架段主体已建成，最后一层沥青已完成摊铺，海新隧道群也基本完成装修和设施安装，全线有望在春节前具备通行条件。 海新隧道群全长3.7公里 全面进入装修及设施安装阶段 今天上午，记者先来到海沧货运通道孚莲路高架段，桥下地面交通顺畅，主车道是双向六车道，辅道为双向四车道。现场施工人员说，去年9月包括辅道在内的地面交通已实现试通车。 高架桥上最后一层沥青已经摊铺完毕，路面标识标线等都已经施画。据介绍，孚莲路段项目是海沧货运通道疏港通道至海翔大道段工程，南起疏港通道，北接海翔大道与孚莲路立交，路线全长3.63公里。孚莲路高架桥设计为双向六车道，限速每小时80公里。 海沧货运通道施工的关键环节是其中的隧道段，隧道段穿越海沧蜈蚣山、古楼山，由海新一号、二号、三号3座隧道组成，总长约3.7公里。 其中海新一号隧道最长，施工难度也最大，隧道口与目前的海新路有交叉，且隧道顶部涉及多条管线迁改，最浅的埋深仅3米，去年5月隧道实现贯通。目前，海沧货运通道的隧道段全面进入洞内装修和机电、消防设施的安装阶段。 隧道入口处路面为红色 两侧消防隔板为蓝白色 进入海新一号隧道时，记者看到洞口的路面沥青为红色，提醒司机进入隧道注意安全驾驶。与大多数隧道不同的是，货运通道内的隧道两侧消防隔板为蓝白长条延伸到底。施工人员说，蓝白色可以缓解司机视觉疲劳，同时提高隧道亮度。 隧道两侧的逃生指示牌上，标注有所在位置与洞口的距离。此外，隧道还装有70多个监控探头，实时监控，一旦有突发事件或事故，隧道控制室的监控设备将及时接收到警示。 目前，隧道群正在进行照明、风机等机电设备调试，以及安装附属设备指示牌等扫尾工作。待交工验收通过后，可具备通车条件。
2019-01-07来自厦门晚报 228阅读 -
城建又传捷报 海沧马銮湾片区海绵项目全部完工
海沧马銮湾片区是全国首批海绵城市建设试点片区，记者了解到，截至目前，这个试点片区所有项目已全部完工，18个排水分区都达到了海绵城市建设要求。 位于马銮湾片区的厦门烟厂，先前由于厂区硬化路面多，导致厂区不透水面积大，径流雨水量多，对厂区雨水管网的排放造成了极大压力。此外，厂区地下管线众多，生产任务重，给海绵改造带来一定的影响。 针对这些问题，厦门烟厂的海绵改造主要通过雨水花园、下凹式绿地、绿色屋顶和除污雨水口等来实现对雨水径流量和污染的控制。而对于厂区管线多的情况，这次改造也创新理念，用开挖出的土方塑造成“堆坡式”海绵绿地，也就是在堆坡绿地下\埋设雨水模块，拓展蓄水空间。同时对虹吸式屋顶雨水管道进行断接改造，实现了对雨水径流量和污染的控制。 海沧城建土地开发马銮湾片区项目部 郑文跃：传统的虹吸管都是比较简易的，那我们这个示范区是做成一个陶瓷罐的溢流井来增加景观的城市感。第二个亮点通过PP模块来蓄水，这个示范区是通过土堆堆起来的，它四周埋设了PP模块进行蓄水。 在霞光北路旁的这个今年刚刚交房的高端小区里，海绵化打造的社区花园展现出了亮眼的“高颜值”。漂亮的透水铺装、精细化打造的生物滞留带、植草沟和大片下凹绿地等海绵生态滞留设施，不仅实现了雨水的净化、滞留等功效，提升了景观效果，还降低了小区的热岛效应，使小区的温度更加宜人，生态系统更加自然。 据了解，海沧马銮湾海绵城市建设试点片区共20平方公里，主要包括11平方公里新城片区开发建设及9平方公里老城区内工业企业、既有道路、公建小区等项目海绵改造。截至目前，试点区所有项目已全部完工，建成一批道路、厂区、公建、小区等海绵项目，完成乐活岛（一期）海绵工程PPP项目建设，新阳主排洪渠水质稳步提升，试点区7个内涝点顺利消除。
2019-01-04来自厦门广电 249阅读 -
海沧隧道施工进度过半 机场立交提升改造竣工
新年伊始，我市部分重点工程建设取得新进展：机场立交提升改造工程全面竣工，机场立交原有几个方向的交通全面恢复。厦门第二西通道——海沧隧道施工进度已过半，跨海部分(A1标段)正在挑战最大难关——海底风化深槽。 机场立交 既有匝道桥已建成通车 新建部分提前做好预留 机场立交改造是第二西通道——海沧隧道本岛端接线工程的组成部分，包括对既有的两条匝道桥进行路线和标准等级的改造提升，及新建一座主线桥和三条匝道桥。截至目前，既有匝道桥改造部分已建成通车，恢复原交通功能；新建部分则提前为第二西通道做好了预留。 据了解，成功大道演武大桥方向右转到枋钟路主线的新匝道桥已经顺利开通，匝道桥长314米，先由成功大道主线划出，中途分叉，一路通往枋钟路辅道，此前已通车；一路驶往枋钟路主线。与未改造前这里只有一条右转到枋钟路的匝道桥相比，功能上得到提升。 “通过主、辅道的分流，对提升通行的效率有比较大的好处。”厦门路桥集团项目经理林路宇说，车主可以直接从匝道桥便捷地进入金尚路的下穿通道，也就是说，车主去集美大桥跟T4航站楼方向，更加方便了，不需要通过地面辅道来转换；此外，去金尚路、太古生活区方向，可以从新匝道桥接入地面辅道的岔道通行。林路宇介绍，从成功大道演武大桥方向往火炬北路的一对往返匝道，还有从火炬北路连接枋钟路的一对主线桥，目前还没有开通。未来，要根据第二西通道的建设进度，分阶段进行开放。 海沧隧道 新增工作面增加施工人数 预计今年年底贯通 目前，第二西通道——海沧隧道施工正在厦门西海域海底岩层中稳步掘进。 第二西通道，起点位于海沧区马青路与海沧大道交叉口东侧，以海底隧道形式穿越西海域后，沿兴湖路下穿前行，终于石鼓山立交东。路线长7.1公里，其中隧道长6.3公里，主线设双向六车道。 第二西通道分A1、A2、A3三个标段，每一个标段进度均正常。从工程整体看，厦门第二西通道施工进度已经过半，项目预计2019年底贯通，2020年底通车。 记者从厦门路桥集团获悉，在隧道开挖面，工人们正在对海底风化深槽攻关。据了解，海底风化深槽是夹杂着海水和泥沙的破碎岩层，长度几十米，为防止海水倒灌进隧道，必须提前摸清地质状况，制定周全的施工方案。为加快进度，施工单位将新增工作面，预计到今年3月，现场施工人员将从目前的600人增加到1000人以上。
2019-01-04来自厦门晚报 340阅读 -
海沧隧道本岛端接线工程基本建成 目前已开通三座匝道桥
备受瞩目的海沧隧道(第二西通道)建设有新进展，海沧隧道本岛端接线工程于元旦前基本建成。 海沧隧道本岛端接线工程位于成功大道与枋钟路交叉口，主线全长约1.7公里，主要建设内容为现状成功大道机场立交提升改造(包括新建一座主线桥、五座匝道桥，拆除二座既有匝道桥)以及沿线道路改造、交通及绿化等工程，概算投资6.9亿元。 昨日上午8时，成功大道右转枋钟路匝道桥(并入主线段)通车，该匝道桥开通后，直接接入金尚路下穿通道，成功大道右转枋钟路往T4航站楼、集美大桥方向车辆通行较方便。 厦门路桥集团现场负责人林路宇告诉记者，海沧隧道本岛端接线工程机场立交提升改造已基本完成，共含一座主线桥，五座匝道桥。目前，成功大道机场立交已基本完成，正在开展场地平整和局部辅道修整及交通设施完善等收尾工作。连接成功大道与枋钟路的三座匝道桥已开通，剩余连接成功大道与火炬北路的两座匝道桥以及枋钟路与火炬北路的主线桥，将会根据第二西通道和第二东通道的建设进度，在交警部门指导下，分阶段开放交通。 据介绍，海沧隧道本岛端接线工程将成为连接海沧隧道、成功大道及第二东通道的交通枢纽。 名片 海沧隧道本岛端接线工程 ●位于成功大道与枋钟路交叉口，主线全长约1.7公里 ●主要建设内容为现状成功大道机场立交提升改造以及沿线道路改造、交通及绿化等工程 ●概算投资6.9亿元
2019-01-02来自厦门日报 284阅读 -
厦大附属翔安医院预计上半年开业 计划开放45个临床医技科室
传承着陈嘉庚先生“救世济民”的百年医学梦、寄托着“双一流”厦门大学勇攀高峰的厚望，在庆祝改革开放四十周年之际，厦门大学附属翔安医院整装待发，扬帆起航。 翔安医院将打造成厦门高端智能医院，力争建成全国百强医院，努力担当“健康中国”“健康厦门”的责任使命，为百姓提供优质高效的医疗卫生服务，护佑一方百姓健康平安。 雄鹰蓄势 来时定当搏击长空 地处厦门市东部市级中心和厦漳泉核心区，厦门大学附属翔安医院毗邻厦门大学翔安校区，拥有海西国际货运口岸、两岸交流平台的便利交通优势，将坚持“高起点、新机制、严标准、大目标”的定位，立足厦门、服务福建、面向港澳台、辐射东南亚，打造临床医疗的卓越中心、科研转化的高端平台和人才会聚的崭新高地。 2015年，厦门大学附属翔安医院由厦门市政府与厦门大学共同投资建设。作为厦门大学的第一家直属附属医院，翔安医院将时刻秉承厦门大学“自强不息、止于至善”的校训，以“国内一流、国际知名”为目标，按照三级甲等医院标准建设成为一所集医疗、教学、科研、预防于一体的综合性临床研究型医院。 即将亮相的厦大附属翔安医院将根据市政府要求和医院定位发展需要，重点规划肿瘤诊治中心、脏器移植中心、医学诊断中心、微创诊疗技术中心、急重症医学中心、老年疾病中心和神经疾病中心，建立以诊治疑、难、重、杂症为特色的临床医疗体系，扩大在国内外医疗界的知名度与影响力，跻身全国百强，为厦门大学“双一流”建设增添医科新亮点，为厦门市人民的安康作出贡献。 群贤毕集 只待高挂云帆济沧海 人才是医院谋求发展的基石，万丈高楼平地起靠的是稳固扎实的地基。翔安医院秉信人才是第一资源的理念，广纳群贤、知人善任，大力引进高层次专业人才。 截至2018年12月，应聘报名者逾万人次，已录用各类人才600余名。翔安医院引进了来自北大、上海交大、中国医大、哈医大、华中科大等高水平大学附属医院和解放军总医院、西京医院等知名部队医院的五十余名高精尖人才，其中包括院士、“长江学者”特聘教授，全国、全军、省级医科主委、副主委在内的学科带头人，临床诊疗水平与学术影响力均居于全国前列。 皮肤科陈洪铎院士是我国朗格汉斯细胞功能研究的奠基人，对角质形成细胞免疫功能的研究成果已获国际公认。 肿瘤诊治的学科带头人是长江学者特聘教授、执行院长张国君教授，他是乳腺癌领域的知名专家，率先开展光学分子影像技术在癌症患者的外科手术导航。在他的带领下，医院整合优势资源，创建了翔安医院肿瘤诊治中心，开展先进的MDT肿瘤多学科诊疗，针对疑难复杂肿瘤疾病，提供精准的个性化的诊断、治疗和康复方案，极大地提高患者的治愈率和生存质量。 普外科及肝胆胰-器官移植外科彭志海教授是脏器移植领域中的翘楚，目前已完成1000多例肝移植手术以及联合脏器移植，其移植手术费用低、手术成功率高，移植质量和效果处国内领先水平。 医疗硬件配备亦是翔安医院的关注重点，目前已购置一批国际先进、国内领先的医疗设备，确保开业后在“硬实力”上处于国内领先水平。医院积极开发智能影像，引进AI，综合应用医疗物联网、云计算、大数据等技术，打造智慧医疗。 医院全面启动了信息化建设，立足长远发展战略，把医院建设成为现代化综合性数字化大学附属医院。为响应国家倡导的便民惠民政策，让患者少带一张卡，医院建院初始，就推出不发行院内就诊卡的举措，全面推行身份证替代就诊卡服务；同时通过打造信息网络化共享平台，让数字化管理渗透到每一个工作流程，规范医疗行为、优化医疗流程、加强过程管理、强化质量控制，挂号、问诊、划价、结款全程数字化医疗管控，使诊疗流程标准化、规范化，收费透明化。 土壤已沃 科研之花将绚烂绽放 厦门大学的生命科学领域拥有2个国家级实验室、5个国家工程中心、6个国家临床重点专科、25个省部级以上教学科研平台资源。2018年12月，翔安医院成功入选首批国家临床教学培训示范中心，是一家实力雄厚的医教研预防综合一体的新时代临床研究型医院。 这家即将起航的新医院建院之初就高度重视创新培养、科技锻造经典，为来厦优秀人才均提供了充沛的科研基金，立志在其原有的研究基础上进一步缔造硕果。 医疗与科研永远是相辅相成的。从临床应用中提出的问题，获得的研究思路，经科学研究实验后所取得的成果又可回馈于临床诊疗。该院大力引进的各个领域的精英，不仅拥有娴熟的诊治经验，同时极富科研创新能力，除承担了国家级课题外，发表了诸多科研论文，更获得多项国家级及省部级奖项。例如，近期引进的消化内科徐立副教授发表于《自然-通讯》的“精准靶向抑制肿瘤细胞运动”的科研成果，在精准治疗肿瘤转移方面开启了新篇章，引起了国内外相关专家的高度重视和赞誉。 未来，科研之花必将在厦门大学附属翔安医院绚烂绽放。 项目最新进展 ●预计今年上半年开业 ●预计开放45个临床医技科室 ●2018年12月，成功入选首批国家临床教学培训示范中心 ●截至2018年12月，已引进50余名高精尖人才
2019-01-02来自厦门日报 283阅读 -
新阳居住区一期保障房建成交房：1216户家庭春节前入住新居
我市最大的保障性安居工程综合体--新阳居住区一期项目建成，25号，新阳居住区开始第一批房源的交房，1216户申请家庭办完手续，就可以在春节前搬入新居了。 本次交房的对象是2016年第一、二、四批及2018年第一批保障性租赁房已选新阳居住区一期房源的承租户，共1216户，他们先签订租赁合同和租金补助合同，而后到现场与物业公司签订入住协议，并验房、拿钥匙。 这次交房的是新阳居住区一期1到6号楼的1216套住房，全部为两房型。 承租户 吴先生：拿到钥匙非常开心，整个房子这样看下来，装修啊，整个房子的构造上面，都非常满意。 新阳居住区一期房源由国企建发房地产集团代建，记者看到，除了每套房的布局讲究外，这里的建筑外立面也非常典雅，特别是小区的绿化布置得颇有园林味，体现了我市保障房小区建设“造价不高水平高”的宗旨。建成后的新阳居住区一期，配套有一所幼儿园，周边有厦门一中海沧校区等配套，公交方面目前有5条线路可在芸美站换乘就近抵达，建在这里的公交始末站也即将投用。 汇嘉（厦门）物业管理有限公司总经理助理 石雪英：我们所有的工作人员会取消元旦假期的休息，延续到元旦都在办理，都会给住户办理，那办理完其实他所有的钥匙都已经实现交付了，就可以实现入住。
2018-12-28来自厦门广电 320阅读 -
南龙铁路明日开通运营
从明天起，南龙铁路开通运营，厦门市民可乘坐动车直达漳平、永安两市及双洋、雁石等镇。此外，“八闽环状线”动车厦门-厦门也将于明日首开。 自2018年12月29日到2019年1月4日，铁路实行南龙铁路开通过渡期运行图。即日起，市民可通过12306网站购买途经南龙铁路的车次。其中，“八闽环状线”动车D6314厦门-厦门11:07始发，经由龙厦铁路、南龙铁路、合福高铁、福厦铁路，18:20回到厦门。同时，因适逢元旦假期，铁路部门还将在厦门地区加开多趟列车前往南龙铁路沿线。 作为国家铁路网杭广铁路和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分，南龙铁路与合福高铁以及杭深、龙厦铁路一起形成高等级快速铁路环状通道，使福建省内连接地市快速铁路环线封“口”成形，“八闽环状线”梦想成真。 今后，福建省内主要城市将形成“一体化”生活圈，南平至龙岩、龙岩至福州旅行时间将缩短。对厦门市民而言，不仅可乘坐动车直达漳平、永安、双洋、雁石等地，从厦门到南平、三明市区的交通方式也多了一种选择。 值得一提的是，2019年1月5日全国铁路调图后，厦门将首开厦门北-成都东动车，新增厦门北-杭州东（经千岛湖）方向的动车。
2018-12-28来自海西晨报 312阅读 -
三所名校岛外校区年底相继动工
年底，我市名校建设频传捷报。昨天，厦门外国语学校集美校区正式开工奠基。双十中学翔安校区、厦门实小翔安校区也将在12月30日开工。 三所名校岛外校区建设都是我市“名校跨岛”战略的重要组成部分。2016年初，我市启动义务教育和学前教育“新三年行动计划”，其中一项是推进五所名校在岛外办校区。今年秋季，厦门一中海沧校区和科技中学翔安校区已经先行投用。这是厦门新一轮优质教育资源向岛外拓展的行动，也是岛内外一体化发展战略的体现。 厦外集美校区 初中部、高中部用天桥连接，对周边居民将是极大利好 厦外集美校区，是该校继滨北校区、海沧校区后的第三个校区。该校区位于集美区杏林街道湖内村，毗邻软件园三期。项目总用地面积10.3万平方米（大约155亩），总建筑面积14.7万平方米，总投资约7.2亿元。 按照规划，项目建设规模为高中、初中分别60个班，初中部、高中部用天桥连接。学校将建设行政楼、教学楼、实验楼、师生宿舍楼、千人礼堂、体育馆（设有室内篮球场、排球场、游泳池等）、地下停车场等。项目工期约28个月，预计2021年秋季投入使用。 厦外表示，集美校区动工建设是厦外办学历程中的一件里程碑大事，也是“名校跨岛”的一件大事，是厦外优质教育资源向岛外拓展的具体行动。集美校区周围已经有幼儿园和小学建设即将封顶完工，加上该校区的动工奠基，区域一站式教育配套全部启动，对于周边居民将是极大利好。 双十翔安校区 厦门实小翔安校 预计2021年投用，岛内外校区加强互动 双十翔安校区、厦门实小翔安校区将在12月30日开工，预计2021年秋季投用。 双十翔安校区初中部位于翔安新城南部浦边村，高中部位于翔安隧道出口和地铁3号线东界站附近。按照计划，两个新校区加起来占地250亩，办学规模为初中48个班，高中60个班。 厦门实小翔安校区位于翔安新城南部浦边村。按照规划，校区占地60余亩，可容纳48个班。 双十中学校长陈文强曾在接受本报采访时表示，双十翔安校区与岛内校区同一个“家长”，未来双十中学的行政管理会跨校区，届时还会派老校区初中、高中部分老师到翔安校区工作。当然，岛内外校区既要统一管理，又要尊重差异，包容多样性，增进互动，形成向心力。
2018-12-28来自厦门晚报 183阅读 -
湖里薛岭2018P02报建 投67亿建住宅商业书店幼儿园
2018P02报建信息公布!该项目位于湖里区枋湖片区，用地面积为61841.679㎡，总建筑面积为154100㎡(其中，住宅建筑面积：144400㎡、商业建筑面积：4900㎡、社区书店建筑面积：300㎡、幼儿园建筑面积：4500㎡)，总投67亿元。 2018年9月20日，厦门公开出让3幅商住地，这3块商住地分别位于湖里薛岭(2018P02)、集美新城(2018JP02、2018JP03)。 湖里薛岭地(2018P02)是时隔近5年(2013年12月20日，建发以29935元/㎡拿下2013P15地块(建发央玺)、22001元/㎡拿下2013P10地块(建发中央天成))之后，岛内再次出让住宅用地。 参与拍卖的房企有中骏、建发、华润&国贸、禹洲等，最终建发以57亿竞得2018P02地块，成交楼面价38102元/㎡，溢价率27%。 交通：湖里区成功大道与金山西路交叉口东北侧，岛内几何中心位置; 学校：与厦门市湖里第二实验小学一路之隔; 医院：距离地块前方不远处就是中医院; 楼盘：旁边是薛岭附近的住宅有建发中央天成、幸福生活第二城、国贸阳光、联发欣悦园等小区，生活氛围浓厚。
2018-12-27来自小鱼网 319阅读 -
国道324线凤南至角美段改线通车 厦漳又一便捷通道
闽西南协同发展区建设，需要构筑起互联互通的发达交通路网，厦门市积极推动跨区域通道的建设，多个项目进展顺利。记者从市交通部门了解到，国道324线改线工程今天(26日)全面完成凤南至角美段建设，实现全线建成通车，车辆可快速直抵厦门与漳州交界处。而翔安滨海东大道的最后一段路---翔安东路至莲河段，近日也正式开工，届时滨海东大道将延伸至厦门与泉州交界处，实现与泉州路网的互通。 今天通车的国道324线凤南至角美段改线工程起于同安凤南农场，横贯同安、集美、海沧三区，终点接厦门与漳州边界处国道324线，路线全长26公里，为双向四车道的一级公路，沿线设置凤南、竹仔坑、寨仔山三座隧道以及三座跨线桥和汤岸互通。项目于2012年初正式动工，历时近7年时间完成建设，今天随着竹仔坑、寨仔山隧道的开放交通，全线实现建成通车。通车后，车辆无需再绕行现有的旧国道324线，从凤南农场开车到厦漳交界处的角美仅需30分钟，是继海翔大道对接厦漳同城大道之后，厦门与漳州联系的又一便捷通道。 在面向漳州的路网打通的同时，与泉州接壤的翔安也在推动区域间通道的最后贯通，滨海东大道的最后一段路---翔安东路至莲河段近日开工。在翔安东路大嶝大桥桥头，几台沙桩机正在施工，现场负责人告诉记者，原来这里是一片填海造地的区域，打沙桩的目的是对软基进行再处理，确保将来路基不发生沉降。 滨海东大道翔安东路至莲河段，起点与滨海东大道已建路段顺接，终点到厦门与泉州交界处，与规划的泉州滨海大道相接，路线全长8.7公里，路宽60米，主线双向6车道设置，城市一级主干道标准，设计行车时速60公里;远期提升为城市快速路，设计时速80公里，将打造成滨海东大道上的特色景观建筑。 滨海东大道翔安东路至莲河段总投资14.9亿元，计划工期三年，预计2021年年底建成通车。 厦门百城建设投资有限公司项目经理 傅盛：整体建成以后，可以成为厦门东海岸的一条美丽的风景线，同时也会对厦漳泉的同城化起到一个很大的促进作用。
2018-12-27来自厦门广电 401阅读 -
266米！岛外最高楼开建 位于集美新城核心区
中交·和美新城城市综合体项目概念设计图。(中交投资有限公司供图) 集美即将崛起一幢266米的摩天大楼，刷新岛外最高楼记录。昨日，位于集美新城核心区中轴线、紧邻软件园三期的中交·和美新城城市综合体项目举行开工仪式，这个综合体项目集五星级酒店、写字楼、时尚购物中心等功能为一体，项目预计于2022年投入使用，将进一步提升集美新城核心区的商贸商业配套水准，打造跨岛发展新地标。 记者了解到，中交·和美新城城市综合体总占地约13.4万平方米，总建筑面积约54万平方米，建筑高度为266米，项目建成后，将超越目前“岛外最高楼”—已经建成杏林湾商务营运中心12号楼建筑高度262米的记录。项目还邀请了美国知名设计团队进行概念设计，为人文集美注入国际时尚建筑新元素。 项目方中交投资有限公司负责人表示，中交·和美新城城市综合体是中交投资在海西区域总体布局投资的首个项目，在改革开放40周年的重要历史节点，中交投资将以这个综合体项目开工为新起点，不断培育产业导入、运营能力，为提升集美新城的人气、商气作出贡献。
2018-12-26来自厦门日报 297阅读 -
厦门“双地铁”要来了 跨岛发展步伐更稳更快
近日，厦门日报新闻大篷车来到地铁2号线，采访工程建设进度。这是地铁2号线过海隧道施工现场。 地铁2号线海沧大道站施工现场。 再过几天，厦门地铁1号线就将迎来开通一周年。近一年来，厦门地铁1号线日均客流量超过11万人次，总客流量预计突破4000万人次，这个数据与广州、杭州等城市开通第一条地铁时的情况基本一致。再过一年，到2019年年底，厦门地铁2号线力争开通试运营，届时厦门跨岛发展又将注入一个新的强劲动力，地铁支撑城市交通的作用将进一步凸显。 一头牵着城市发展，一头连着民生福祉。地铁及配套开发作为我市实施的千亿投资工程之一，不仅是优化城市功能、提升城市品质、助推城市高质量发展的基础工程，更是改善民生、造福百姓的民生工程和民心工程。在市委、市政府和市轨道交通建设总指挥部的部署下，1号线已顺利开通，2、3、4、6号线正有序推进建设。日前，“庆祝改革开放40周年——见证沧桑巨变讲述百姓故事”厦门日报新闻大篷车走进建设中的地铁2号线海沧大道站，在隆隆的机器声中，追寻城市发展的脚步，感受时代跳动的脉搏。 ▲工程稳步推进 地铁过海盾构隧道 工程量已完成9成 站在海沧湾畔，隔海望去，对岸的厦门岛高楼林立，充满着现代化都市的气息，而海沧湾这头，高楼大厦也已是鳞次栉比。近在眼前的海沧大桥，车水马龙，它是目前连接厦门岛和海沧之间最便捷的交通动脉，但由于车流量巨大，拥堵已经成为家常便饭。在波光粼粼的海面之下，一条新的过海通道正在不停掘进中——这便是厦门地铁2号线，它的每一个进展都牵动着无数厦门市民的心。 在地铁2号线过海段业主项目经理沈峰的带领下，记者进入建设中的海沧大道站的内部。站内是一派繁忙的施工景象:挖掘机来回作业，工人正在安装设备、粉刷墙壁。一个由黄色管道连着的机器沙沙作响，据介绍，管道内是从海底隧道抽上来的泥浆。 全长2.8公里的地铁2号线过海段，位于海沧大道站和东渡路站区间，是国内首条采用盾构法施工的地铁过海隧道，这也是2号线的控制性节点工程。自2016年1月开工以来，隧道已经连续开挖上千个日日夜夜了。 在陆地挖隧道，本就是件不易的事情，更何况是在海底。2号线过海段地质条件复杂，集淤泥软土地层、微风化石英砂岩地层、上软下硬地层于一体，伴有孤石，且存在浅覆土、断裂带等，施工难度大，施工风险高。此外，工程位于海岸观光区，且下穿厦门西海域，建设中必须采取有效措施，控制各种污染源，保护好周边环境，做到“零排放”。 面对各种可以预见和不能预见的困难，建设者们砥砺前行，不断攻克难关。据统计，这一项目已成功实现海底带压进仓作业近3000仓次，人工进仓处理岩石近千立方米。 “目前，过海隧道工程量完成超90%，左线实推剩余约150米，右线剩余约60米。”沈峰介绍说，“但困难没有完全克服，在后续的施工中仍然要以如履薄冰的态度，把握好施工过程中每一个细节，为安全生产保驾护航。” 地铁2号线过海段的建设，只是我市地铁建设的一个缩影。厦门海上建城，地质地貌素有“地质博物馆”之称，地质条件之复杂全国少见。而除了地质难题外，地铁建设还要克服征地拆迁、管线迁改、交通导改等重重困难。可以说，每一段隧道的掘进，每一个车站的建成，都凝聚着成千上万建设者的智慧和汗水。为推进地铁建设，市轨道交通建设总指挥部周协调、月调度，及时协调解决存在问题。市地铁办全力发挥统筹、协调、督办、考核职能，定期召开周例会、专题会，进一步协调解决、推动落实总指挥部的决策部署，强力推进项目建设。 ▲市民翘首以盼 跨岛发展装上新引擎 岛内外加速融合 海沧海景社区，是距离地铁2号线海沧大道站最近的社区，社区约有2万人，60多岁的张少亭就住在这个社区。每天，他都要在海沧湾公园散步，同时也关注着地铁工地的进展。“我的女儿女婿都在岛内上班，每天都得早起，开车过海沧大桥。要是地铁通车后，他们就可以坐地铁去上班，每天可以多睡半小时。”张少亭说。 时间可控、价格经济、乘坐舒适，不受地面交通拥堵的影响……作为一种现代化的交通工具，地铁的优势显而易见。海景社区党支部书记杨静对地铁也充满期待，他家住在海沧新阳，正好在地铁口附近，“将来坐地铁上班很方便。” 厦门原是一座海岛型城市，本岛中心与岛外各组团之间有海域和山体组成的自然隔断。近年来，随着跨岛发展战略的深入实施，厦门正朝着海湾型城市升级拓展，在这一进程中，地铁扮演着新引擎和助推器的重要角色。地铁放大了城市，缩小了距离，将厦门本岛与大陆腹地紧紧地联系在一起，加速消除岛内外的心理隔阂，加速融合，为真正实现城市格局跨岛拓展、产业结构跨岛优化、公共服务跨岛覆盖、人文内涵跨岛提升、实现岛内外一体化提供坚实保障。 “空间不是距离，时间才是距离”。厦门地铁1号线沿城市南北向发展轴建设，连接了思明区、湖里区、集美区，是由本岛向北辐射形成跨海快速连接通道的骨干线路。自去年底开通试运营以来，日均客流量超过11万人次，单日最高峰超过18万人次。每逢周末，位于老市区的中山公园总是游人如织，其中很大一部分人流是地铁带来的。许多市民要去第一医院、市妇幼保健院等，也放弃开车，改乘地铁。岛内居民去岛外的园博苑、集美新城、软件园三期、厦门北站等也变得更加便捷。 地铁带动人流，人流带来商机。具有稳定大客流的地铁，将给城市商圈带来深刻变化。今年11月，位于湖滨东路的厦门万象城，一开业就人气爆棚。作为厦门新开业的地铁概念商业综合体，万象城和地铁实现无缝对接，“一出地铁，就进商场。”此外，一些传统商圈，也因地铁时代到来不断焕发新的生机，如中山路商圈、莲坂商圈等。地铁还将带动商务、购物、文化、服务、教育、休闲健身、交通换乘等各类功能设施的布局和完善，最大限度让广大市民可就近完成社会活动。与此同时，我市还充分利用地铁这个平台载体，补齐民生短板，比如打造“地铁+保障性住房”，配套建设医院、学校、文体、商业等设施，既保障民生又培育新的稳定客流。 据介绍，预计到2019年底，地铁2号线就将开通试运营，届时1号线和2号线将在吕厝站实现换乘，两条线路加起来总里程达71.9公里，车站总数也达到56座，马銮湾新城、海沧生活区、五缘湾片区……人们乘坐地铁可到达的地方不断延伸，双地铁也将发挥出“1+1>2”的效应。 依据厦门市城市总体规划和轨道交通线网规划，厦门市城市轨道交通至2022年将建成5条线路，初步形成“中心放射、环湾发展”的轨道交通网络，远景由10条线路组成，总长度超400公里。 塑造城市名片，创新城市特色，引导城市发展，支撑城市交通，全域性轨道交通的发展格局，必将为建设“五大发展”示范市，推进厦门高质量发展装上强大助推器，也将给人们的生活带来无限精彩。 人物故事 地铁2号线海东区间盾构机长孟庆坦: 三年如一日掘进海底隧道 地铁2号线海沧大道站的监控室里，孟庆坦将刚摘下的安全帽放在一旁，用衣袖擦了擦汗。“目前，地铁2号线过海段的右线还剩42环就能洞通，左线则还剩100环。”来不及歇一口气，孟庆坦就指着监控屏幕向记者介绍，里面显示的“庞然大物”正是在海底掘进的盾构机，“每完成一环，就代表着盾构机往前掘进1.5米。” 相比外面的空间，在海底掘进的盾构机内，高温闷热，噪声也不小。在这样的环境下，孟庆坦三年如一日地坚持，有时白天一大早就进隧道，天黑了才出来，再加上两天一次的黑白倒班，连续好几天看不到阳光是常事。 在监控室里，一堆整齐摆放的大小石头引人注意，有的需要借助机械才能搬得动，有的则细碎如沙，分袋装在透明塑封袋里。孟庆坦说，这些都是地下施工的“见证者”，盾构机运作时如遇到较大的“孤石群”，必须暂停施工进行人工带压进仓处理，将石头挖出来，否则会损坏刀盘。而这样的处理时间，最长需要两三个月，“很多人期盼着地铁2号线开通，我们的工期也比较紧张，建设过程中遇到阻碍是难免的，为了给市民提供更加方便快捷的交通出行方式，我们一直在努力着。” 努力不仅表现在地铁建设，也表现在与周边居民的相处上。“周边居民有很多上班族和学生群，因此我们常常把噪音大的项目放在白天进行，噪音小的项目放在晚上。”孟庆坦告诉记者，“有时迫不得已，必须在夜晚进行大功率作业时，我们也会把机械设备用隔音橡皮包上厚厚一层，最大限度减少对居民的干扰。” 三年多来，孟庆坦看着海底隧道不断成长，深有感触，“地铁2号线过海段将给市民带来畅通无阻的进出岛体验，能参与这个项目的建设，我倍感光荣。” 海景社区居民陈梅玉: 期待家门口地铁早日开通 “自从地铁2号线站点公布以来，我就期盼着海沧早日迎来地铁时代。”提起厦门地铁2号线的建设，陈梅玉有些激动地说。陈梅玉住在海景社区绿苑新城，距离海沧大道地铁站需要步行5到10分钟。 “上下班高峰期，海沧大桥太堵了。”陈梅玉说，丈夫在岛内上班，每天必须提前一个多小时出门，晚上下班为了避免海沧大桥的拥堵，甚至要选择从第一码头乘船回海沧，经常晚上7点半后才能到家，全家人的晚餐也只能推迟，“等地铁2号线开通后，将极大缓解交通压力，他上下班也将轻松许多。” 2017年底，地铁1号线开通试运营，陈梅玉就迫不及待地带着孩子去体验了。“想去感受一下厦门地铁的速度。”陈梅玉笑着说，乘坐地铁1号线时心里怀揣着对家门口的地铁2号线的期待，一路都很兴奋。 拥抱地铁时代，在陈梅玉的畅想里，似乎厦门的街头巷尾也变得更近了。“我们将会有更多时间去感受厦门的美，而不是把时间浪费在路上。”陈梅玉说，未来带孩子去岛内游玩将更加方便，丈夫去上班也便捷了，这对全家都是好事。 地铁拉近了空间的距离，更拉近了人心。陈美玉发自内心地为厦门地铁建设感到高兴，“期待地铁2号线早日通车！”
2018-12-26来自厦门日报 363阅读 -
266米！岛外最高楼白鹭双塔开建，2020年投用，位置在……
集美即将崛起一幢266米的摩天大楼，刷新岛外最高楼记录。昨日，位于集美新城核心区中轴线、紧邻软件园三期的中交·和美新城城市综合体项目举行开工仪式，这个综合体项目集五星级酒店、写字楼、时尚购物中心等功能为一体，项目预计于2022年投入使用，将进一步提升集美新城核心区的商贸商业配套水准，打造跨岛发展新地标。 记者了解到，中交·和美新城城市综合体总占地约13.4万平方米，总建筑面积约54万平方米，建筑高度为266米，项目建成后，将超越目前“岛外最高楼”—已经建成杏林湾商务营运中心12号楼建筑高度262米的记录。项目还邀请了美国知名设计团队进行概念设计，为人文集美注入国际时尚建筑新元素。 项目方中交投资有限公司负责人表示，中交·和美新城城市综合体是中交投资在海西区域总体布局投资的首个项目，在改革开放40周年的重要历史节点，中交投资将以这个综合体项目开工为新起点，不断培育产业导入、运营能力，为提升集美新城的人气、商气作出贡献。
2018-12-25来自厦门日报 651阅读
