15日上午，厦门第六座BRT枢纽站——BRT高崎机场枢纽站正式投入使用，同时也配套开通了快8路高峰区间线路。记者从市快速公交场站以及运营公司方面了解到，高崎枢纽站的投用，对BRT缓解高峰期大客流情况，以及今后的交通调整起着关键的作用。
　　

　　早上7点，一整排快8路的BRT车辆，已经停在BRT高崎枢纽站3层的停车区域，随时准备出发。BRT高崎枢纽站位于枋钟路与环岛干道交叉路口西北侧，总建筑面积50908.55平方米，分为地下一层和地上三层，分别是一层的车辆检修、保养层，二层的站厅层和三层的站台层，地下一层则为社会车辆停车场。另外，BRT高崎枢纽站也是我市继第一码头、前埔、东芳山庄、嘉庚、同安西柯之后的第六座BRT枢纽站。而新开通的快8路，作为一条高峰区间线路，将有效缓解目前BRT的高峰大客流。
　　
　　厦门市快速公交运营有限公司总经理 林生能：BRT目前的主要客流是集中在县后到嘉庚，这五个站点在早晚高峰客流相当大，平时我们是采取从厦门北站放空车下来输运旅客的。快8路有10台车，从原有的运力上进行了一个调配。缓解县后站到东芳山庄站这个高峰拥挤的状况。
　　
　　据介绍，BRT快8路的运营时间为早7：00至9：10，晚17：00至19：30，运行区间为高崎枢纽站至第一码头，站点与快1、快2路完全一致。BRT场站运营公司方面表示，高崎枢纽站的投用，将对今后BRT的线路调整，起到关键性的节点作用。
　　

　　厦门市快速公交场站有限公司总经理 郑全德：这个地理位置在BRT上是一个很重要的关键节点，为今后进一步优化形成小交路运营，起到了一个很好的作用。取长截短是今后整个公交的一种发展趋势，这个枢纽站上来以后，今后完全可以实现岛内的车不出岛，岛外的车不进岛，为地铁作为一种链接和补充创造了条件。
　　
　　【开通机场接驳快线 部分线路调整】
　　
　　随着BRT高崎枢纽站的投入使用，不仅仅是BRT增加了新的线路，市公交集团也启用了一条连接BRT高崎枢纽站与T3、T4航站楼接驳快线——B5路，另外还对部分线路进行了调整。
　　

　　记者 王玉琨：乘坐BRT到达高崎枢纽站之后，其实距离T3、T4的航站楼还有一定的距离，今天可以看到，公交集团把B5路的链接线，开上了BRT的停车层，乘车到达这里之后，直接就可以乘坐B5路，抵达机场的出发层。
　　
　　新增B5路BRT机场接驳快线，采取“点对点直达，一人一座”的模式，停靠站点为BRT高崎机场、高崎T4候机楼、高崎T3候机楼。运行时间是早上7点到晚上7点。票价为一票制10元，试运行期间五折优惠。车辆方面，采用了18座中巴车，乘车舒适感更强。市民吴先生在机场工作，今天他就特意乘坐BRT转B5路，感受更快捷的出行方式。
　　
　　市民 吴先生：（普通公交）从我出门开始算，到站点的话应该要一个小时，（这样坐BRT会不会快一些）会的，这样的话坐B5应该是从时间上节省了10到20分钟吧，对我来说，效率是非常高的。
　　

　　除B5路之外，还有一些公交线路也因为BRT高崎枢纽站的投用进行了调整。其中，78路公交车由厦门二中五缘校区站延伸至BRT高崎机场站，BRT快1路、快2路、快5路、快6路将双向增停新设的“高崎机场”站。