早上在厦门吃沙茶面，下午到广州喝下午茶，沿途哼个小曲儿看看美景，这样的行程，下个月就能梦想成真了。
　　
　　2018年7月1日，铁路部门将进行新一次的运行图调整。此次调图厦门地区亮点颇多，其中最受关注的，是厦门首次开通了直达广州的动车和高铁。
　　
　　其中，厦门至广州东往返动车7月1日开通；福州至广州南往返高铁7月2日开通，途经厦门北站。昨天，导报记者从铁路12306查询到，厦门到广州的动车票已经开售。
　　
　　厦门-广州
　　
　　厦门站上车，直达广州东站
　　
　　以往，从厦门去广州，只有两班普快列车，到广州需要约12个小时。厦门到广州没有直达动车，坐动车要从深圳北中转。厦门北到深圳北约3小时40分，深圳北再转广州南约半小时。“虽然动车上的时间只要4个多小时，但要在深圳北转车，还是很折腾。”经常往返两地的陈振说。
　　
　　本次列车运行图调整，厦门站至广州东站间将加开 D2383/2次、D2381/4次动车组列车，经由杭深线、广深线运行。
　　
　　导报记者从铁路12306APP上查询发现，从7月1日开始，由厦门至广州东的火车多了一班动车D2383，直接由岛内的厦门站始发，至广州市区的广州东站。
　　
　　D2383/2次动车早上7:23从厦门始发后，将经过潮汕、普宁、惠州南、东莞，于12:08到达广州东，运行时间为4小时45分钟。返程为5小时10分。从厦门至广州东二等座票价为255元。
　　
　　列车开行后，市民不再需要在深圳北站中转前往广州，极大地方便了市民往广州、东莞方向的出行。
　　
　　厦门北站上车，直达广州南站
　　
　　直达广州除了厦门站始发的动车外，还有从福州始发经停厦门北站的动车。据悉，福州站至广州南站间将加开G1609/8次、G1607/10次高速动车组列车，2018年7月2日起开行，中途经停厦门北站，经由杭深线、广深港高速线运行。
　　
　　福州-广州南，车次G1609（经停深圳北后变更为G1608）。福州站8:16始发，14:16抵达广州南，从福州南到广州南全程6个小时，全程二等座票价339元。
　　
　　厦门北作为第二站，发车时间为9:59，之后停靠潮汕、普宁、鲘门、深圳北、虎门，最终抵达终点广州南。也就是说，从厦门北到广州南，全程只要4小时17分，返程为4小时20分，全程二等座票价254.5元。
　　
　　厦门-深圳
　　
　　优化提速，跑进3小时20分
　　
　　铁路部门还对厦深动车的开行结构进行了优化调整。本次运行图调整还将开行福州-深圳北D151/2次（中途经停厦门北站）、厦门-深圳北D155/6次、厦门-深圳北D157/8次。
　　
　　这次优化调整后，部分车次的厦深动车，越跑越快了。D151次在厦门北至深圳北间的运行时间为3小时13分，返程D152次在深圳北至厦门北间运行时间为3小时18分，旅行时间较其他厦深间的日常动车有一定程度的压缩。
　　
　　业内人士直言，未来随着广深港高铁（香港段）的开通，部分厦深动车还将延伸至香港西九龙站始发终到，厦深列车开行方案还将进一步优化提升。广深港高铁分为短途及长途，长途可直达14个城市，包括福建的福州、厦门。
　　
　　与此同时，从厦门经广州再去到澳门也更方便了。广珠城轨延长线横琴站今年通车，将与澳门轻轨无缝对接，到时广州去澳门，坐城轨只过关一次1个小时搞定。
　　
　　厦门-上海
　　
　　“大站快车”，全程5个多小时
　　
　　此次调图的另一个亮点就是厦门至上海高铁，原来将近7小时，调图后停靠站点少了，5个多小时就到了。乘坐高铁往返于沪厦间，越来越快速。
　　
　　据介绍，厦门至上海部分高铁将改为“大站快车”，优化停站，运行时刻大幅压缩。
　　
　　以G1652次为例，调图前全程运行时间为6小时47分，中途停靠15个站。调图后全程运行时间仅为5小时11分，中途仅停靠福州、武夷山东、杭州东3个站点。
　　
　　此外，G1653次、G1659次也将优化停站为“大站快车”，全程运行时间压缩至5小时16分、5小时23分。
　　
　　与此同时，G1657/60次高铁将更换为CRH400BF“复兴号”车底，旅客乘坐高铁列车的舒适度也将进一步提升。